货运预付款信贷额度将如何运作？

货运预付款信贷额度是巴西储蓄银行（Caixa）为服务巴西各地卡车司机而推出的一项产品。

2月4日，Caixa银行推出了一项专为卡车司机设计的信贷额度。通过这项产品，企业可以预支已生效货运合同的款项。

预付款将像贷款一样运作，但利率优惠，每月最低 1.99%。

在今天的文章中，您将了解到这种贷款模式的主要细节以及如何申请！

千万别错过！请查看下方本文索引：

• 什么是货运预付款信用额度？
• 它如何运作？
• 哪些人可以申请？
• 我该如何申请？
• 巴西银行提供的货运预付款信贷额度；
• 工作原理概述；
• 结论。

什么是货运预付款信用额度？

这是一种营运资金贷款，申请的资金将存入独立运输者的账户。

按期签订货运服务合同的机构可以要求 Caixa 直接向个体经营的运输商预付货款。

卡车司机将通过 Caixa 账户收到现金付款，也可以通过 Caixa Tem 应用程序访问该账户。

货运预付款信贷额度将如何运作？

这条线叫做 现金流运输。 它是由巴西联邦储蓄银行（Caixa Econômica Federal）创建的，目的是让运输公司可以通过贷款预先支付以信贷方式签订的货运合同款项。

根据要求，资金将直接存入个体运输者的账户。

其中一项主要优势是，司机可以提前 120 天获得货运款项；然而，公司却要等到 120 天后才会付款，也就是公司向卡车司机支付款项的时候。

适用的利率和费用可能因申请人的信用状况而异。但银行承诺利率和费用将极具吸引力，每月收费低至 1.99%。

据 Caixa 行长佩德罗·吉马良斯 (Pedro Guimarães) 称， 货运预付款信贷额度 在燃油价格上涨之际，这将为卡车司机提供更多收入。

总统还强调，以前卡车司机没有应收账款时，最终只能贷款，月利率高达 20%，这对他们来说是不利的。

然而，当利率从每月 1.99% 开始应用时，经济中会出现一种称为收入效应的波动。

当该比率大幅下降时，就会发生这种情况，因此差额可以用来支付燃料成本或改进车辆，例如（重点为笔者所加）。

此外，在这种方案下，利息由申请信贷额度的公司支付。

哪些人可以申请？

如第一部分所述，该请求由公司提出。预付款通过信用额度提供，直接存入承运商的账户。

只有通过 SEFAZ（国家财政秘书处）开具发票的运输和货运公司才能提出申请。

然而，来自圣保罗州和米纳斯吉拉斯州的公司没有资格参与，因为这两个州不是《技术合作协议 01/18 – SVBA》的成员国。

我该如何申请？

有意招聘者 货运预付款信贷额度 他们应该去Caixa银行分行和经理谈谈合同以及后续事宜。

巴西银行的货运预付信用额度

4月初，巴西银行也推出了面向个体卡车司机的信贷额度。

该倡议旨在加强巴西的交通运输业，是巴西银行及其附属运输公司合作的成果。

通过这款金融产品，承运人和托运人可以提前收到货运款项，月利率从 1.79% 起，具体利率根据客户情况而定。

运费将在接下来的 120 天内分期支付，收货人必须与承运人/托运人（法人实体）达成协议。

在一份关于其的声明中 新闻稿银行方面表示： “由于预付款涉及已签订合同的运费，而该运费的权利将授予银行，因此其结算由公司自行进行。”

请求 货运预付款信贷额度 此外，还必须在公司与其签订协议的BB分行进行。 

工作原理概述 期待

雇用独立卡车司机提供货运服务的运输公司可以通过某种贷款方式预付这笔款项。

因此，他向与其有合作协议的银行申请这笔款项。银行随后将款项发放给了卡车司机。

因此，该公司将负责向银行结算这笔款项。

一般情况下，款项只能一次性付清；也就是说，没有分期付款的可能性。

公司将在 120 天内支付预付款，并按合同约定支付利息。 

结论

当然，这种金融解决方案加强了卡车司机和公司之间的联系，对双方都有利。

然而，就贷款而言，由于会产生额外的利息，这始终是不利的。 

在这种情况下，最理想的做法始终是选择提供最低费率的公司。

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